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03月12日

阴极电泳中的阳极系统

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汽车涂装技术:阴极电泳中的阳极系统摘要:介绍了轿车阴极电泳中阳极系统的组成及其设计选型的原则。详细分析了阳极管的选材、构造、性能及其维护保养技术,阐述了常见典型问题的解决措施。关键词:阴极电泳;阳极;阳极管;杀菌0前言阴极电泳是轿车车身制造普遍采用的涂装工艺,它是提高车身使用寿命(耐腐蚀性)的主要手段。在阴极电泳中,所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)的树脂和颜料浆,被涂物(车身)作为阴极。在阴极上的最初反应是水电解形成氢气和氢氧根离子(OH-),这一反应致使阴极表面产生高碱性界面层,使带正电荷的粒子在阴极上凝集,阳离子(树脂和颜料)与氢氧根离子(OH-)反应产生涂膜沉积。在阳极区不断产生有机酸:这些酸如不及时除去,就会进入槽液使pH值下降,影响工艺参数的稳定,影响泳透力及涂膜性能,再溶

03月11日

阳极系统在阴极电泳中的作用

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阳极系统在阴极电泳中的作用电泳是轿车车身制造普遍采用的涂装工艺,它是提高车身使用寿命(耐腐蚀性)的主要手段。在阴极电泳中,所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)的树脂和颜料浆,被涂物(车身)作为阴极。在阴极上的最初反应是水电解形成氢气和氢氧根离子(OH-),这一反应致使阴极表面产生高碱性界面层,使带正电荷的粒子在阴极上凝集,阳离子(树脂和颜料)与氢氧根离子(OH-)反应产生涂膜沉积。在阳极区不断产生有机酸:这些酸如不及时除去,就会进入槽液使pH值下降,影响工艺参数的稳定,影响泳透力及涂膜性能,再溶解性增大。除去槽液中游离酸的办法有两种:添加未中和或部分中和的阴极电泳涂料和采用阳极隔膜系统。一般常用阳极隔膜系统法,尤其是在大型阴极电泳涂装线上。1阳极系统的组成阳极系统包含阳极液系统和

03月10日

阴极电泳涂装系统中的阳极系统

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阴极电泳涂装系统中的阳极系统

阴极电泳涂装系统中的阳极系统对阴极电泳涂装工艺而言,若要在生产过程中获得优质的电泳漆膜,必须确保槽液pH值和电导率的稳定。而在阴极电泳涂装工艺中,阳极系统正是扮演稳定槽液pH值和电导率的角色。阴极电泳的阳极反应通常电泳阳极系统的要素有:阳极单元、阳极液槽、阳极泵、电导仪、流量计、压力表、阳极液供应及返回管路、阳极液溢流及排放管路等等。阴极电泳涂装的阳极系统如图1。在阴极电泳涂装过程中,当带正电荷的树酯阳离子在工件上沉积时,在电泳槽液中会不断有有机酸根离子(醋酸根离子、甲酸根离子)和氯离子生成(有机酸根离子来源于电泳漆,氯离子来源于固化剂),并相应在槽液中积聚。当有机酸根离子在槽液中聚积过多时将直接导致pH值降低和电导率的增高,从而影响电泳漆膜的质量和外观(例如在电泳漆表面产生条印,漆膜

03月09日

阳极系统在阴极电泳中的应用及维护

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阳极系统在阴极电泳中的应用及维护

阳极系统在阴极电泳中的应用及维护对阴极电泳涂装工艺而言,若要在生产过程中获得优质的电泳漆膜,必须确保槽液pH值和电导率的稳定。而在阴极电泳涂装工艺中,阳极系统正是扮演稳定槽液pH值和电导率的角色。随着汽车工业的发展,汽车涂装技术也同步发展到新的平台。就耐蚀性而言,由最初的汽车钢板的简单防锈技术,到20世纪70至80年代的阳极987彩票首页,完成了从简单加工到技术较为先进的批量生产组织,实现了涂装技术的第一次飞跃;进入到九十年代后期,一种新理念的阴极电泳涂装在短期内普遍代替了阳极电泳涂装,与第三次工业技术革命成果渗入的自动旋杯静电喷涂技术一起,构成了涂装技术的第二次飞跃,实现了高产能的转化。对于阴极电泳涂装工艺而言,若要在生产过程中获得优质的电泳漆膜,必须确保槽液PH值和电导率的稳定。而在阴极电泳

03月08日

电泳涂装阳极系统的维护及保养

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电泳涂装阳极系统的维护及保养

阳极系统是阴极电泳涂装不可或缺的部分,阳极的性能、价格对涂装工艺质量及涂装成本有很大影响,阳极的维护与保养也成为最受行业关注的重要问题之一。电泳涂装阳极系统应用注意事项1.生产过程中的注意事项阳极液维持正常的流量是至关重要的,需每天进行巡检。阳极液必须是清洁且透明的,特别是在新槽投槽的前几周,尤其要注意阳极液的颜色,很快变色则表明阳极系统有问题;若阳极液变得模糊不清,可能是阳极膜破损或细菌污染;若阳极液变得颜色和槽液接近,可能是阳极膜破损;若阳极液颜色变成棕色或黑色,但仍然透明,则说明不锈钢阳极板腐蚀过快,或流量低,或电导率过高等。若有阳极单元渗漏或破损时应立即停止阳极泵,必要时需关闭整流器,及时更换渗漏的阳极单元。在更换阳极之前,必须关掉电源。具体操作如下:关闭阳极液系统的循环泵,关闭整

12月27日

钢圈面漆涂装生产线涂装工艺流程 电泳生产线设计方案范例

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钢圈面漆涂装生产线涂装工艺流程工件由电泳线下线转吊至面漆线→工件上钢圈面漆涂装生产线→擦吹净工件表面→喷面漆→流平(5min)→喷罩光漆→流平(7mim)→烘干(如采用双组份漆烘干时间为30min,烘干温度120°-140℃,如采用单组份漆,烘干时间为30min。烘干温度为60°-80℃)。采用人工将已电泳好的钢圈卸下,转挂吊上钢圈面漆涂装生产线,钢圈面漆涂装生产线采用XTQ-200型轻型悬挂输送机输送钢圈工件,其工艺线速度为V=1.6m/min,工件吊装时两点中心间距为600mm;工件每吊具吊2件钢圈,钢圈在喷漆室中喷涂面漆流平后喷罩光漆(喷涂面漆工艺有单涂层和双涂两种涂装工艺,双涂层工艺系指先喷涂金属闪光底色漆流平5min后再喷涂罩光清漆)。1、钢圈单涂层工艺:适用于本色和

12月26日

阴极电泳涂装生产线工艺流程 电泳生产线设计方案范例

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阴极电泳涂装生产线工艺流程(一般的生产工艺流程都差不多)钢圈不须上酸洗线,可直接上悬挂输送式阴极电泳线,汽车座椅必须上预酸洗处理生产线,酸洗线采用水泥混砖结构制作。1、间歇式有锈有氧化皮汽车座椅工件预酸洗处理生产线工艺参数(酸洗线必须独立)序号名称有效时间温度处理方式数量

12月25日

电泳涂装生产线设计依据 电泳生产线设计方案范例

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电泳涂装生产线设计依据的写法,下面以汽车座椅及钢圈阴极电泳底漆面漆电泳涂装生产线设计依据为例,列举下电泳生产线设计方案范例在设计依据上需要如何设计:1、工件产品名称:汽车坐椅、汽车钢圈2、生产钢领:序号名称图号长mm宽mm高mm

12月18日

电泳涂装设备及电泳涂装辅助设备的功能简介

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电泳涂装设备及电泳涂装辅助设备的功能简介

电泳涂装设备以电泳槽为中心,还配备多种附厲装置,它们都对生产性能、质量、环境和成本舍影响,因此要求电泳涂装设备具具有很高的功能。电泳涂装设备是投资较大、技术要求较高、结构较复杂的涂装设备。电泳涂装设备按表3-4所列的工艺流程可分为车体输送装置、电泳设备(槽本体)、电泳后淸洗设备和烘十室。电泳设备及其附属装臂的功能如表所示电泳涂装是车身全浸没在槽液中进行的,如何通过改变车体的输送方式和改变车体在槽液中的姿势,使车体100%表面都能泳涂上漆,一直是一个难题。主要是空腔内部的空气在全浸没时排不尽,形成“空气包”,涂不上漆。采用一般悬挂式输送链场合,涂装面达90%以上.时,改用垂直输送方式(车体前部向下)和摆杆式输链方式(45°进出槽)。里有所提高,但仍有未涂装面。后来开发采用的旋转

11月17日

电泳涂料适用范围

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电泳涂料适用范围

电泳涂料适用范围:□汽车车体(4轮车体、3轮车体)□汽车零件(车体零件、转向、刹车片部品)□工业用产品(2轮车架、油箱、家电产品)□器具、机械(农耕机具、工作机械、其他)□建筑构造物(铁筋、金属部分材料)□钢铁产品□其他(导电性被涂物)电泳漆日常管理:具体参数以电泳漆厂家为准。

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